达索“猎鹰”10/100

2019-10-22 作者:武器装备   |   浏览(154)

图片 1达索“猎鹰”10/100法国图片 2

  • 名称:达索“猎鹰”10/100双发涡轮电风扇Mini公务机
  • 首飞时间:一九七〇年6月1日
  • 参军时间:一九七二年112月
  • 研究开发单位:达索飞机创制公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 内燃机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

猎鹰10

本领数据

  • 乘员:10人
  • 机长:13.86米
  • 翼展:13.08米
  • 机高:4.61米
  • 空重:4,880千克
  • 发动机:2×Garrett TFE731-2
  • 最大起飞重量:8,500千克

属性数据

  • 最大飞行速度:912英里每小时
  • 最大航程:3,560千米

  “猎鹰”10是达索集团容积细小的喷气式公务饥,最先叫做“Mini拜撞”,是“猎鹰”20机型的按比例降低版。“猎鹰”10/100机型从20世纪60时期末初叶思念,一九六七年1月1日装载通用电气公司CJ610涡轮喷气汽油发动机完毕首飞,后来换装盖瑞特TFE731引擎并于一九七五年10月11日首飞,一九七二年四月份始发交付给顾客。“猎鹰”10交给了195架,100型交付了31架。(图为猎鹰10)

布局性情型号演变

协会特征

后掠式下单翼;机身后部两边设置两台盖瑞特TFE731涡轮电扇斯特林发动机;机身两边每侧各有4个舷窗;大幅度后掠式垂直尾翼,中置后掠式水平尾翼。

型号衍变

“猎鹰”10:在Falcon 20/200基础上缩小机身,对机翼进行改正设计,升高飞行速度,首架原型机采取通用电气公司的CJ610涡喷内燃机,一九六八年十月1日首飞,第二架原型机及未来生产的改用Garrett公司的TFE731-2涡扇斯特林发动机,在一九七三年7月30日首飞,一九七四年八月得到法兰西共和国和U.S.A.的适航证书,在一九七五年终开端交付使用。一九八一年,“猎鹰”10停产,富含原型机共生产192架。

“猎鹰”100:在“猎鹰”10的底子上开展改革,扩展密封和加温的但不增压的行李舱,生产了10架后,又扩充不小的精耕细作,增添了起飞重量,在机身右边扩展第五个舷窗,开车舱改用EFIS飞行仪表系统,到一九八八年停产,共生育37架。

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