澳门金莎娱乐手机版三年不缺席的俄罗斯飞行表演队,今年为何缺席珠海航展?

2019-10-24 作者:军事资讯   |   浏览(176)

问题:给观众一场精彩的飞行表演秀。除此之外,中国的八一飞行表演队以其精湛的技术,博得观众的阵阵尖叫与喝彩。但令人感到纳闷的是,已经连续3年参加珠海航展的俄罗斯飞行表演队却没有出现在本次航展上。

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回答:

随着11月1日的逐步临近,第十一届中国国际航空航天博览会即将在珠海盛大开启。本届珠海航展将投入五个展厅,总展馆面积约82000平方米,比上届航展增加了16000平方米,室外布展面积超过350000平方米,预计参展飞机超过130架,共有来自42个国家和地区的700余家国内外参展商到会参展。除中国空军“八一”飞行表演队、俄罗斯空天军“勇士”和“雨燕”飞行表演混合编队、英国“红箭”飞行表演队以及巴基斯坦空军“枭龙”战机将带来精彩震撼的“空中芭蕾”盛宴外,本届航展也首增地面装备动态演示区,届时装甲坦克、防务突击车等军民用装备将进行动态展示。

先问一个问题,飞行表演队来航展的目的是什么?是为博红颜一笑?还是只为秀一波自己的骚操作?亦或是纯粹为了凑热闹?不好意思,以上都不是!飞行表演队作为一个国家飞机制造业的代言人,主要任务就是通过自己的“秀”来展示飞机的高性能,最后成功将本国飞机推销出去,然后赚钱,所以一旦无利可图飞行表演队就可能玩消失,而俄罗斯此次缺席的最主要原因就是省钱。
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20年,我们见证了珠海航展从出生的婴儿一步步走向成熟,一天天长大。20年,珠海航展见证了我们每个人的成长、每个军事迷和航空迷的成长,更见证了我国航空航天工业的飞速发展。下面就让我们一起回忆珠海航展,回忆那些年我们一起留下的美好记忆。

俄罗斯飞机在中国已经卖无可卖

早些年俄罗斯的雨燕和勇士飞行表演队来中国来的勤的很,2014年俄罗斯飞行员驾驶苏35进行了精彩的动态展示,让人大呼过瘾。2012、2014、2016年连续三届航展,勇士都来了,在2016年他们换装了苏-30SM以后还和雨燕的米格29组成了九架重型混合机队,视觉效果相当震撼。
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之后的事情大家也都知道了,2016年底我们的第一批苏35就到货了,谁能说这两者没有关系呢?而近几年我国大量新式战机不断下线,诸如歼10C、歼11B、歼16,这些都在一点点的挤压俄罗斯飞机的市场空间,如今我们的歼20也开始形成战斗力,俄罗斯战斗机实在没有什么可卖的了,就算他们想卖苏57,我们瞧得上眼吗?谁都知道我们就算买苏35也只是看上了它的发动机而已,手中无货的俄罗斯再耗时费力的派飞行表演队来也卖不出飞机,因此也就懒得跑来推销了。
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1996年11月5日至10日 第一届珠海航展

飞行表演队来一次成本很大,俄罗斯能省则省

这个成本第一个就是油费,以苏30为例,它在载油9.4吨时能够飞行4000千米,平均每吨油可以飞425千米,每百公里油耗差不多是320升,以七块钱一升的航空煤油算的话一百公里也要2240元,而俄罗斯表演队每次来珠海基本都是从俄罗斯欧洲地区大范围转场过来,距离在一万公里以上,以一万公里计算,光是一架苏30飞到珠海就要22万人民币,如果再加上飞行表演时消耗的燃油,一架苏30光油费就要40万以上。
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第二个成本也是机体寿命,每架飞机都有自己的机体使用寿命,超过寿命如果不进行翻新大修就要强制性报废,以平均3000小时寿命计算,单价一亿美元左右的苏35在珠海每表演一个小时就是3万美元的折旧费。而比机体更金贵的就是发动机,尤其是俄罗斯发动机,最常见的AL31F发动机寿命只有1000小时左右,单价300万美元,意味着每飞行一个小时,发动机磨损费差不多就要1.5万美元,也就是说飞机在天上飞一个小时,就要4.5万美元,约等于30万人民币,可以买辆不错的小汽车了。
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我们把杂七杂八的诸如飞行员和地勤工资、组织活动费、住宿吃饭费等等加起来,2016年俄罗斯两只表演队表演8个小时,花费将近3000万人民币,这对于目前深受西方制裁,经济低迷,军费连年下降的俄罗斯来说真是一个不小的数字了!
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关键词:首届航展,歼8-IIM战斗机,直-9,长二捆,苏-27,金梦

除了俄罗斯自身原因,还有我们自己的考虑

以往邀请俄罗斯表演队来有很大一个原因就是吸引人气,因为战斗民族往往能做出各种夺人眼球的飞行动作。而现在我国飞机井喷式爆发,飞行技术大幅提升,自己已经能够镇住场子,不再需要别人来撑排面了。开展当日歼10B矢量推力验证机表演的眼镜蛇机动和落叶飘让国人高呼过瘾,连歼20的光芒都被掩盖了不少,再邀请俄罗斯人来岂不是有一种徒弟逼死师傅的感觉,所以为了避免尴尬,也为了留点颜面,还是让他们在俄罗斯好好待着吧!
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回答:

俄罗斯的勇士飞行表演队来珠海航展主要是为俄罗斯武器装备进行实力展示,在飞赴珠海航展前肯定会于主办方家进行协商,以往各界珠海航展俄罗斯都是一枝独秀,对中国装备拥有压倒性的优势。

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在这样的情况之下俄罗斯飞行表演队还是很愿意一展绝技的,而在上届航展时中国四代战机歼20一经亮相其风头就足以对俄式战机形成碾压性的优势,虽然歼20就是进行了简单的飞行表演,但是其震撼性还是很强大的。

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到了本届珠海航展俄罗斯肯定对中国有何装备亮相珠海航展有所了解,就以今年歼十矢量版战机所表演的一系列动作,就会使得俄罗斯由原来的红花变成绿叶。这对于俄罗斯来说可是不小的尴尬,正面宣传俄式装备的作用几乎完全消失了,来到珠海航展只能作为陪衬而存在。

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既然俄罗斯强大的战机装备实力已经再难以出彩,那还是作为远远的旁观者为好。当然或许还有其它方面的原因,不过这些原因只能是次要的原因,最主要的原因还是上面提到的俄罗斯作为军事强国再拿不出新玩意,脸上真的有点不太好看。

回答:

首先要纠正一下你的提法,珠海航展是两年一届,上一届珠海航展是在2016年,正确的提法应该是“三届不缺席”。

此前来中国参加珠海航展飞行表演的有俄罗斯“勇士”和“雨燕”两支特技飞行表演队,“勇士”来的比较多。“勇士”表演队2016年换装了全新的苏-30SM重型战斗机,是目前世界上唯一一支全部由现役重型机组成的特技飞行表演队。“勇士”表演队全部换装苏-30SM之后还没来过中国,此次缺席中国珠海航展,有多方面的原因。

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首先是档期冲突。“勇士”飞行表演队上一次在国际场合露面还是俄罗斯主办的“军队-2018”国际军事技术论坛,“勇士”表演队在开幕式上做了精彩的飞行表演,随后便转入日常训练之中。“军队-2018”论坛结束之后,“勇士”表演队接到了来自中东的邀请,“勇士”表演队确定参加2018巴林国际航展(BIAS-2018)。2018年11月10日,“勇士”表演队已经飞抵巴林进行彩排,BIAS-2018将于11月14日-16日在巴林举办。而2018珠海航展的展期是在11月6日-11日,因此在档期上,“勇士”表演队只能选择一个,从结果来看“勇士”表演队选择了巴林航展。

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其次,“勇士”表演队缺席2018珠海航展确实和中国航空工业飞跃式发展有关系。俄罗斯“勇士”飞行表演队,除了展示国家形象和俄罗斯空军形象外,还担负着推销俄罗斯军机的使命,在过去几届珠海航展上,卖力表演的苏-35S成功拿下了中国空军的订单,在歼-20研制成功之后,俄罗斯已经没有能卖给中国的战斗机,因此如果没有特殊情况,“勇士”也就没有来的必要了。澳门金莎娱乐手机版 14

最后要说一点,“勇士”表演队换装的苏-30SM装备的是带矢量推力控制的涡扇发动机,飞控系统比带有试验性质的苏-30MKI成熟,可以飞出很多“变态”的机动,无论是单机表演还是编队表演,观赏性都不输在此次航展上C位出道的歼-10B TVC,这一点现场体验过重型双发战斗机低空飞过的读者应该都没有异议。

回答:

首先,要感谢俄罗斯空天军在珠海航展还很幼稚的时候派“勇士”和“雨燕”两支飞行表演队来华为珠海航展捧场。显然,这是中俄政治高度互信的表现。基于这个背景,我们不难理解这次“勇士”和“雨燕”的缺席了。

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其次,珠海航展已不再“稚嫩”。原来珠海航展主办方对参展企业“望眼欲穿”,盼着商家们来参展,俄罗斯空天军飞行表演队的出现,大大提升了珠海航展的活跃度和关注度,对珠海航展的发展功不可没;而现在是为展位空间不足发愁,珠海航展的门票越来越紧俏了。珠海航展已经成为一个珍贵展示平台,是含金量很高的市场资源,此时,“勇士”和“雨燕”适时退出也不会导致珠海航展“冷场”。

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第三,中国军工企业空前强大。空军机种逐渐完备,参展项目越来越丰富,实实在在的达成交易成为航展的核心,也表明航展表演从形式走向实质交易。尽管飞行表演依然是各大媒体争相报道的重头戏,但都带有商业目的,但其相对地位逐渐下降。

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第四,俄罗斯经济困难。近年来俄罗斯在叙利亚投入了大量的资金,财政赤字连年增加,“勇士”“雨燕”缺席也可以理解,不要太过苛求,也不要追问理由。

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第五,打破常规,缺席也是营销。事实上,连续几届参加珠海航展且都是重头戏突然不来了,反而引起更大的关注,悬念使人加深对这两支重型飞行表演队的记忆。

综上所述,俄罗斯“勇士”和“雨燕”连续几届参加珠海航展是雪中送炭,无比珍贵,而现在缺席,是激流勇退。

『感谢关注,感谢阅读』

回答:

航展就和产品推介会一样,东西好不好,拿出来看看,是骡子是马,拉出来溜溜,所以在珠海航展,不仅仅是为了展现国家实力,更多的是为了推销产品,获得更多的订单。

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俄罗斯不参加航展应该也是几个因素造成的。

首先,俄罗斯经济问题。

俄罗斯经济不景气不是一天两天。长期以来,俄罗斯经济都不景气,我要说他为了省点油钱不来参展估计会被骂死,但是事实上,以俄罗斯军工在目前的国际市场地位,也不必勒紧裤腰带非要来不可,俄罗斯没钱,这一点不差这点钱,那一点不差这点钱,最后就变成了一个天文数字。

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第二,俄罗斯新机型青黄不接。

上一次俄罗斯来参加航展,九架战机表演完花了两千万,目前俄罗斯没有新机型,我国也用了它的发动机,算是变相宣传,没必要拿这么多钱去做没意义的广告。

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回答:

从经济上看,飞行表演队来往一趟,伴随后勤维修支援,开销不菲。正值俄罗斯饱受制裁,经济拮据,又没有什么产品推销带来的红利,不愿花这一大笔钱情有可原。从军事局势上看,北约西边大兵压境,空天压力更大。表演队构成多为一线战斗骨干,此时精锐动出只为出国表演也有悖常理。

但中俄是全面战略协作伙伴关系,经济压力、军事压力越大,按说俄罗斯更应该不惜代价维护这种关系。中国这次航展在中美关系紧张局势下,非同寻常地展示了一些战略武器和能力,具有示威示强的性质。关键时刻为中国助威捧场,俄罗斯本应义不容辞,那怕规模小点两支队伍只来一支也情义深重。

但是三年不落的俄罗斯飞行表演队居然缺席,我不知道双方高层有什么沟通,至少我们这些军迷们都是大失所望大惑不解的。难道俄罗斯国内有什么重大变故?难道俄罗斯有什么重大利益要照顾,需要有意跟中国拉开距离?联系到近来俄欧、俄印、俄美、俄土围绕中东、乌克兰、南亚的地缘政治、经济合作和武器销售出现的一些微妙动向,我们不得不多问几个为什么。

回答:

俄罗斯能来什么?mig29,su27,su30咱不需要,su35已经买了,su57比不过咱的j20。tu22咱也没兴趣,tu160人家又不卖,秀秀机动su35也就和j10b平分秋色。il76比不过咱的y20,米141比不过咱的直20,卡52面对武直10也捞不到便宜。咱们对俄罗斯能卖的飞行器最多也就米26还有点兴趣了,其它的不是不需要就是咱们有更好的。想要tu160人家又不卖,来了也推销不出去什么东西,还不够油钱。

回答:

邀请人家来表演出场费很贵的,自己飞机能做那些动作为啥还要请人家来盖风头呢…

回答:

这届歼10b有杰出表现,来了不够威了。下届来再出些更刺激的。

回答:

即使来了也没有优势

1996年第一届珠海航展上,共有包括来自中国在内的25个国家和地区的400余家厂商参展,7个国家的军政代表团、32个驻华使领馆官员出席了开幕式,参展净面积7830平方米,观众人数达70万,首次向世界各国展示了中国作为航空航天大国的实力与魅力。

澳门金莎娱乐手机版,本届航展可谓“大咖云集”,不仅有中国民航总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司、美国波音公司、麦道公司、德国戴姆勒-奔驰公司、英国罗罗公司、欧洲空中客车公司及俄罗斯苏霍伊设计局派出强大阵容参展,更有代表20世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演。

其中,有着“空中美男子”之称的歼8-IIM战斗机、直-9直升机、运-12运输机以及代表中国航天技术世界先进水平的长征二号捆绑式火箭成为世界关注的焦点,苏-27、伊尔-78和英国“金梦”特技飞行表演队的到来也为本次航空航天盛会注入了活力。

1998年11月15日至22日 第二届珠海航展

关键词:A-330,苏-30,,东方红,“八一”飞行表演队,“勇士”飞行表演队,“飞豹”战斗轰炸机

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1998年第二届珠海航展相比上一届展出规格更高、规模更大,共接待国内外观众80万人次,不仅实物展出数量显着增加,展品的竞技性和技术难度也上升到更高的高度。

本届航展共有来自国内外的500余家厂商参展,法国空中客车A-330、加拿大庞巴迪Learjet60、俄罗斯苏-30战机、伊尔-96运输机等98架飞机参展,代表了90年代国际航空航天的最高水平。

在本届航展上,“中国造”成为一颗耀眼的明星,中国航空工业总公司派出了20架飞机参展,并展示了建国以来设计研制的70余种型号的飞机模型,直-9G直升机、直-11直升机、运7-200A运输机、K-8变稳机新机型公开亮相,我国自行设计研制的FBC-1也首次露面。同时,中国航天工业总公司还在航天馆外场开辟4000平方米的火箭展区,长二捆、长三乙火箭实物和长征一号、长二丙、长二丁、长征三号、长三甲、长四乙等八种火箭模型和“东方红”三号卫星进行了公开展示。

飞行表演方面,中国空军“八一”飞行表演队以全新装备、全新阵容、全新编队首次公开亮相,俄罗斯“勇士”飞行表演队、加拿大“北极光”飞行表演队、英国“金梦”飞行表演队和俄罗斯格洛莫夫试飞院的苏-27、苏-30战机也进行了精彩绝伦的空中表演。

2000年11月6日至12日 第三届珠海航展

关键词:新舟-60,“神舟”号飞船,苏-30MKK,卡-50

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世纪伊始的第三届珠海航展上,共有来自27个国家和地区的近400家航空航天厂商参加了本届航展,室内展位面积达12436平方米,室外展坪面积45万平方米,共展示各类型号飞机89架。

本届航展上,新组建的中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天机电集团公司分别携带了最新展品参展。我国自行研制的新一代支线客机新舟-60、运-12运输机、运-8运输机和我国第一艘载人航天试验飞船“神舟”号飞船以及发射飞船的长二乙运载火箭的逃逸塔和整流罩也进行了公开展示。国产战机除“八一”飞行表演队的歼-7E和歼-7MG出口型战机之外,直-9W型武装直升机的飞行表演也是航展上的亮点所在。当年首批交付中国空军的苏-30MKK战机和俄罗斯卡-50武装直升机也在珠海航展上进行了精彩展示。

2002年11月4日至7日 第四届珠海航展

关键词:国际接轨,“山鹰”,“枭龙”

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2002年第四届珠海航展上,共有来自28个国家和地区的近370多家航空航天企业参加航展,室内展位面积再次扩大到了15000平方米。国产战机中“山鹰”和“枭龙”的样机/大比例模型给人以亮点。

本次航展的突出特点是与国际接轨,采用了市场化运作方式,进一步提升了航展的科学化水平。然而,由于种种原因,本届航展不仅规模上出现了缩水,连航展的根本飞行表演都取消了,现场只充斥着各种大小比例模型,被“公认”为“史上最不好看的一届珠海航展”。

2004年11月1日至7日 第五届珠海航展

关键词:“雨燕”飞行表演队,歼-7EB,FTC-2000“山鹰”

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2004年第五届珠海航展上,共有来自32个国家和地区的约500家航空航天企业参展,室内展位面积达到16000平方米。

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